Durante la inspección técnica de vehículos (ITV), tendrás que afrontar el llamado test de opacidad, prueba de gases o prueba de humos, para obtener la pegatina de opacidad que indica que tu vehículo ha pasado la prueba y está dentro de los límites de contaminación permitidos según el tipo de coche.
Muchos conductores sufren al someterse a esta prueba, dado que es muy fácil de obtener un resultado desfavorable. Por ello, te explicamos a continuación qué es el test de opacidad o prueba de gases, para qué sirve la pegatina de opacidad de la ITV y cómo pasar el test de opacidad a la primera.
Índice de contenidos
Qué es el test de opacidad o prueba de gases en la ITV
El test de opacidad en una prueba que se realiza en la inspección técnica de vehículos. Consiste en la medición de humos del escape para determinar su nivel de contaminación. Se realizan tres mediciones para calcular una media, que será el valor final de la medición. Para realizar esta prueba de gases, los técnicos llevarán el motor de tu vehículo desde el ralentí hasta la velocidad de desconexión, hasta el corte de inyección, acelerando en vacío.
El test de opacidad o prueba de gases sirve para determinar la contaminación que genera tu vehículo, al observar y medir el humo negro que desprende. No obstante, no todos los coches tienen que cumplir el mismo límite de gases diésel. Depende de cuán moderno o antiguo sea el mismo. Estos son los límites de gases diésel que debes tener en cuenta según la fecha de matriculación del vehículo:
- Exentos de la prueba: Vehículos matriculados con fecha anterior al 1 de enero de 1980.
- Límite de gases diésel de 3: Para vehículos con motor diésel atmosférico sobrealimentado matriculados antes del 1 de julio de 2008.
- Límite de gases diésel de 2,5: Para vehículos con motor diésel atmosférico matriculados por primera vez antes del 1 de julio de 2008.
- Límite de gases diésel de 1,5: Para vehículos diésel Euro 4 y 5.
- Límite de gases diésel de 0,7: Para vehículos diésel Euro 6.
Para qué sirve la pegatina de opacidad de la ITV
El fabricante del vehículo te debe proporcionar una placa indicativa del coeficiente de absorción declarado del mismo. Esto es muy importante, ya que de no contar con dicha pegatina de opacidad a la hora de someter tu vehículo a la ITV es considerado una falta grave desde mayo de 2018, según la directiva comunitaria 72/306/CEE. Por ello, asegúrate de contar con la pegatina de opacidad de tu vehículo cuando te presentes a la inspección técnica correspondiente.
Cómo pasar el test de opacidad o prueba de gases a la primera
Cuando te corresponda pasar la ITV, ten en cuenta preparar tu vehículo para la prueba de humo. Asegúrate de que el nivel de aceite de motor es el indicado y que alcanza la temperatura óptima de funcionamiento. Recorre al menos 20 km antes de someterte a la prueba. Si es posible, sal a la autopista y acelera tu coche olvidando la quinta o sexta marcha, para que motor gire sobre las 3.500 0 4.000 rpm.
De esta forma, eliminarás el exceso de carbonilla acumulada en el sistema de escape, que normalmente se genera en recorridos cortos y con marchas largas. También te recomendamos pasar por el taller para que los técnicos te revisen el filtro de aire, el sistema de escape, la inyección y el resto de sistemas anticontaminantes. En último caso, puedes recurrir a un aditivo para el combustible, aunque no es muy probable que el resultado varíe con esta opción, por ello no la recomendamos.
Conclusión: Limpia el sistema de escape antes de pasar el test de opacidad
Como habrás visto, la prueba de humos no es tan complicada, si sabes lo que tienes que hacer. No obstante, si no sientes seguridad o has obtenido un resultado desfavorable en tu test de opacidad, luego de aplicar las recomendaciones anteriores, pide una cita previa con profesionales que te ayudarán con el proceso. Contacta con nosotros y revisamos tu vehículo.
Buenos días,
Gracias por vuestra muy interesante aportación, tras su lectura, tengo una duda, ya que el año pasado tuve problemas con mi vehículo en la prueba de opacidad.
Me explico, mi vehículo es Euro III, con certificado solicitado a fabricante que lo corrobora además se matriculó en septiembre de 2005, es decir todo confirma que es Diésel Euro III, en cambio, tuve problemas en la ITV ya que la pegatina marca 0,7, lo que indicáis como Euro IV ¿Sabríais decirme cuál puede ser mi confusión?
Gracias, un saludo.
Buenos días Carlos,
Gracias por tu comentario.
La norma Euro del vehículo (Euro III en tu caso) depende de la homologación del fabricante, mientras que el valor de opacidad que aparece en la ficha técnica o en la pegatina de la ITV corresponde al límite específico asignado a ese motor. Aunque el 0,7 suele asociarse a Euro IV, no es una equivalencia automática. En vehículos matriculados en años de transición, como 2005, es posible que un motor Euro III tenga un límite de opacidad más exigente, y la ITV aplica siempre el valor que figura en la ficha técnica, que es el que prevalece.
Esperamos haber aclarado tu duda 😊
Un saludo.
Está muy bien explicado y al no haber superado el test de opacidad tendré que volver a pasar la ITV. Este artículo me ha sido de gran ayuda. Gracias!
Hola José,
Gracias por tu comentario. Nos alegramos de que te haya servido de ayuda.
Un saludo!
Buenos días.
Según esas tablas, mi vehículo no debe emitir más de 3. Sin embargo, al pasar la prueba de gases dio 2,6 y, aun así, la inspección fue negativa con falta grave, ¿como puede ser esto?
Gracias
Hola Juan Francisco,
Gracias por tu consulta. Aunque existen límites genéricos de opacidad, cada vehículo debe cumplir con los valores específicos indicados por su fabricante en la placa de características (etiqueta con datos técnicos). Si el resultado de la prueba supera ese límite individual, la inspección es desfavorable. Ante dudas sobre el criterio aplicado, recomendamos consultar el expediente con el Responsable Técnico de la estación, quien podrá confirmar el valor exacto para ese modelo.
Un saludo.
Hola,
Tengo un Volvo v 40 1.9 D de 2003. En la ITV me salió una opacidad de 0.81. ¿Esta cifra no esta dentro de Euro 4 y 5? Me preguntaba si podría solicitar la etiqueta B.
Muchas gracias
Hola Mario,
Gracias por tu consulta. Es importante aclarar que la etiqueta ambiental depende de la normativa Euro con la que se fabricó el vehículo y no del resultado puntual de la prueba de opacidad. En el caso de los diésel, la etiqueta B suele corresponder a motores Euro 4 o 5 (matriculados generalmente a partir de 2006). No obstante, para confirmar cada caso concreto, recomendamos consultar con la Dirección Técnica de la estación o con la DGT.
Un saludo.